Novinky

 

FBL jednotka HC3SX

Jak nastavit vrtulník
V záložce MIX nastavit limity křidélek a výškovy minimálně 8°. Lepší je nastavit co dovolí mechanika, takže třeba 11°, ale 8° je úplné minimum.
Není to jak rychle se bude vrtulník otáčet, protože k tomu je parametr Agility v menu RIGID. Tohle je jenom jak moc má bezpádlo prostor k práci. Čím víc prostoru dostane, tím bude spokojenější a bude moci kompenzovat i v krajních situacích.

Jako výchozí zisky si nastavte:
Ocasní gyro 60%
Gyro hlavy 55%

Zisky udávám podle menu diágnóza. Je úplně jedno, jaká hodnota je v rádiu, protože vždy je určující hodnota v menu Diagnoza, což je to, co vidí bezpádlo.

Pro létání, respektive zálet doporučuji nastavit expo na křidélka a výškovku a to v rádiu. Doporučuji hodnotu cca 20% a to tak, aby byla jemější reakce okolo středu kniplů.

Jak ladit za letu
Zaviset a dávat malé pokyny cykliky. Upozorňuji, že nepouštět kniply, protože jak pustíte knipl, tak pružina na nich udělá moc hezkou oscilaci. Je potřeba kniply celou dobu držet a do neutrální pozice vrátit knipl rukou!!!

Dívejte se na to, jak se vrtulník zastaví. Pokud přes výškovku pohupuje při zastavení, tak zde je co dělat.

1) Zvedněte výškovkový filtr a klidně až někam na hodnotu 7. Zvednot vždy o 1 bod a zkusit. Každý bod má vliv.

Příliš vysoká hodnota a z pohoupnutí ocasu přes výškovku se stane rychlé houpání při zastavení výškovky
Příliš nízká hodnota a houpání přes výškovku bude výrazně větší.

2) Zvýšit P v menu RIGID. Vždy zvýšit o 5 bodů a vyzkoušet.
Celkově P má vliv na reakci cykliky. Když bude P větší, tak zastavení a reakce cykliky budou ostřejší.
S rychlými a silnými servy klidně až na hodnotu P=55

P chcete mít vysoko tak, jak budete spojeni s reakcí cykliky. Není úkol mít co nejvyšší P!

3)Zvýšit D v menu Rigid. Toto odstraní malé houpnutí přes výškovku a to potom, co jste vyladili výškovkový filtr a P.

Nyní chvíli létejte.

Lettě rovně a občas pohybujte kolektivem. Když nebude vrtulník držet a bude dělat například tzv. delfína (čumák nahoru a dolu při přidávání a ubírání kolektivu), tak zvyšte zisk hlavy. Jakmile bude moc zisku, tak se vrtulník občas zachvěje při nějakém manévru. V takovém případě snížit zisk hlavy cca o 5% a nechat jej na této hodnotě.

Nyní vyladíme přesnost reakcí a držení vrtulníku ve velkých manévrech po celé obloze. Toto je již pro zkušené piloty!

Leťte rovně a udělejte čtvercový loping. To znamená, že zaberete za výškovku a uděláte 90°. Tohle udělat 4x a je z toho čtvercový loping. Výškovka musí krásně zastavit, když pustíte knipl a vrtulník musí přesně pokračovat ve směru a to jak rovně, tak ve směru nahoru, tak v invertu a také při kolmém letu dolů a zase rychlém přechodu do rovného letu.

Toto se ladí parametrem Udržení pokynu v menu RIGID.
Začněte na hodnotě 8 a postupně zvyšovat do bodu, kdy bude výškovka reagovat přesně a vrtulník bude hezky držet směr. Klidně až do maxima 12.

Otázky a odpovědi

Pokud máte stále problémy s houpáním přes výškovku v některých manévrech, tak postupujte takto

- výškovkový filtr o jeden bod nahoru a nebo o jeden bod dolů.
- zvyšovat postupně D v menu rigid. Pokud nepomůže, vrátit na původní hodnotu.
- snížit zisk výškovku v menu RIGID. Vždy o 1 bod a zkusit.

Rychlý rovný let a vrtulník se sám vzpíná

- snížit parametr "Držení směru"

Výškovka nedrží jak bych chtěl

- snížit, nebo zvýšit parametr "Udržení pokynu" v menu RIGID

Chci přesnější a rychlejší reakci cykliky

- zvýšit Počáteční reakci v menu RIGID a nebo zvýšit P v menu RIGID.
Po přidání počáteční reakce bude možná dobré přidat trochu expa na cyklice.
Previous page: Zdroj pro nabíječky  Následující stránka: JETI DC-16